シルバーウィークに限らず連休になると高速道路はよく渋滞します。

実家に帰省したり、行楽地に行って楽しんだ後の渋滞は、眠いですし、体力的にも辛いです。

主に千葉・南房総に遊びに行くときに便利なアクアラインも頻繁に渋滞します。

今回は2015年シルバーウィークのアクアラインの渋滞状況予測と対策をまとめました。

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シルバーウィークのピークはいつ?

2015年のシルバーウィークは2015年の連休は9月19日(土)から9月23日(水)までです。

具体的には

9月19日(土)通常の週末

9月20日(日)通常の週末

9月21日(月)敬老の日

9月22日(火)国民の休日

9月23日(水)秋分の日

というスケジュールです。

旅行に出かける場合、買い物や荷物の準備など事前準備をする必要があります。

もちろんシルバーウィークに入る前にその準備を済ませる人もいますが、多くの人が9月19日(土)に準備をすると見込まれます。

一方で旅行や行楽は楽しいのですが、車の運転や慣れない場所で過ごしますので、疲れが溜まります。

シルバーウィーク中の疲れを取るため、9月23日(水)は家でゆっくり過ごす人が多そうです。

上記を踏まえて、アクアラインは上りも下りも9月20日(日)から9月22日(火)に渋滞が発生しやすくなる見込みです。

※詳細は以下記載致します。

 

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アクアラインの渋滞予測情報

JARTIC(公益財団法人日本道路交通情報センター)が発表している2015年9月18日時点の渋滞予測情報です。

下りの渋滞予測

日付 混雑する時間帯 渋滞の先頭地点 ピーク時
渋滞長
ピーク
時刻
通常時
所要時間
渋滞時
所要時間
 9/19 (土) 7:00~11:00 海ほたるPA付近 5km 8:00 4分 15分
 9/20 (日) 7:00~13:00 海ほたるPA付近 5km 8:00 4分 15分
 9/21 (月) 7:00~14:00 海ほたるPA付近 10km 10:00 8分 30分
 9/22 (火) 7:00~14:00 海ほたるPA付近 5km 8:00 4分 15分
 9/23 (水)

上りの渋滞予測

日付 混雑する時間帯 渋滞の先頭地点 ピーク時
渋滞長
ピーク
時刻
通常時
所要時間
渋滞時
所要時間
 9/19 (土) 16:00~19:00  川崎浮島JCT  5km 17:00  4分  15分
 9/20 (日) 15:00~21:00  川崎浮島JCT 15km  17:00  11分  45分
 9/21 (月) 15:00~22:00  川崎浮島JCT 15km  17:00  11分  45分
 9/22 (火) 14:00~22:00  川崎浮島JCT 20km  17:00  15分  60分
 9/23 (水) 15:00~19:00  川崎浮島JCT 10km 17:00  8分  30分

実際の渋滞発生状況は天候や交通事故によって変化しますので、ご注意下さい。

 

渋滞を回避するためには、どの時間帯を回避すればよいか?

東京湾アクアライン:海ほたるPA付近

距離:最大で10kmの渋滞。通過時間は30分かかります。
時間:午前7時から午前11時までが渋滞の時間帯です。ピークは午前7から午前8時になる事が多いです。
原因:トンネルの圧迫感、PAの分岐、サグ部による減速が原因です。

サグ部とは、下り坂から上り坂にさしかかる凹部のことです。

結果として自然減速してしまうため渋滞が起きやすくなります。

時間にして30分から最大3時間の渋滞となります。

東京湾アクアライン:川崎浮島JCT付近

距離:最大で25kmの渋滞。通過時間は50分かかります。
時間:午後3時から午後9時までが渋滞の時間帯です。ピークは午後3時から午後6時になる事が多いです。
原因:トンネルの圧迫感、PAの分岐、サグ部による減速が原因です。

Aqualike heavy

 

渋滞にはまった時に走るべき車線は?

渋滞が発生すると予測されている時間帯を避けて計画を組んだとしても、想定外の出来事で渋滞にはまってしまうことがあります。

渋滞にはまってしまった場合、ついつい急いで右側の車線を選んでしまいがちです。

実は、渋滞時、左車線が狙い目です。

混雑すればするほど、みんなに「速く先へ進みたい」という心理が湧き、右側の追越し車線を走りたがります。

そのため、左側の走行車線より右側の追越し車線の方が多くのクルマが走ることになり、渋滞はまず追越し車線から始まります。

「この先渋滞」という表示が出た時点で、あらかじめ左車線を選んでおくといいです。

この「渋滞時は左車線の方が流れが速い」という現象は、下り線の渋滞より、上り線の渋滞の方が顕著です。

たとえば東名で下り線の渋滞時、東京、川崎、横浜青葉、横浜町田と、インターのたびに多くのクルマが合流してきます。

下りるクルマより乗ってくるクルマの方が断然多いのです。

流入車は左から合流してきますから、左側の走行車線は、インターのたびに合流の嵐に見舞われます。

その都度、多くのクルマが追越し車線へとかなり退避しますが、下り渋滞では、「左車線の方が速い」という確率が高まるのです。

一方、上り渋滞はその反対です。

渋滞ではもともと左車線の方の流れが速い傾向があります。

インターでクルマの台数が減って行くので、「左側をキープしておけば間違いはない」と言えるのです。

交通事故に注意をして左車線で淡々と走るのが渋滞を速く抜けるコツのようです。

 

以上、2015年シルバーウィークのアクアライン渋滞予測についてご紹介しました。

シルバーウィークに関連しておススメのデートスポット情報等をご紹介しています。

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